Présentation du produit
Le SEW-EURODRIVE S77-DRN100L4 est un puissant ensemble d'entraînement à angle droit-conçu pour les tâches industrielles-à couple élevé qui nécessitent une géométrie permettant de gagner de l'espace-sans sacrifier la densité de puissance. Positionné à l'extrémité supérieure de la série de vis sans fin hélicoïdales, le S77 offre une augmentation de couple significative par rapport au S67, ce qui en fait un outil fiable pour les applications de 3,0 kW. En associant la boîte de vitesses robuste S77 au moteur DRN100L4 IE3 à haut rendement, les utilisateurs bénéficient d'un système d'entraînement qui minimise la consommation d'énergie tout en conservant des performances fluides et à faibles vibrations, même sous des charges à forte inertie.
Spécifications techniques
| Catégorie | Données techniques |
| Modèle complet | S77DRN100L4 |
| Puissance nominale | 3,0 kW (4,0 ch) |
| Classe d'efficacité | IE3 (efficacité premium) |
| Couple de sortie nominal | Jusqu'à 1 270 Nm |
| Diamètre de l'arbre de sortie | 50 mm (solide) / 50 mm (creux) |
| Vitesse d'entrée (n1) | 1455 tr/min (à 50 Hz) |
| Protection du boîtier | Norme IP55 (IP66 en option) |
| Conception de logements | Variantes à pied ou à bride |
Caractéristiques de performances uniques du S77
Géométrie des engrenages renforcée :Le S77 présente un profil d'engrenage à vis sans fin optimisé avec une surface de contact plus grande, spécialement conçu pour dissiper l'énergie thermique générée pendant un fonctionnement continu de 3,0 kW.
Absorption des chocs exceptionnelle :La roue à vis sans fin spécifique en alliage de bronze-du S77 fournit un effet d'amortissement mécanique, protégeant le moteur et les roulements internes des contraintes maximales des charges intermittentes ou inversées.
Efficacité en deux - étapes :Contrairement aux entraînements à vis sans fin à un seul étage, le S77 utilise un étage hélicoïdal primaire qui permet une efficacité beaucoup plus élevée à des rapports élevés, réduisant considérablement la tendance à « l'auto-verrouillage » et améliorant le débit d'énergie.
Structure des composants et accessoires modulaires
Le S77-DRN100L4 fait partie d'un système hautement modulaire. Il peut être équipé d'une large gamme de composants périphériques pour répondre aux besoins spécifiques du site. Cela inclut leFrein BE5 intégrépour un arrêt rapide, ou leCapteurs de température TF/THpour protéger les enroulements de 3,0 kW contre les surcharges. Pour les environnements difficiles, le boîtier S77 peut être équipé deSoupapes de reniflardetJoints d'huile doublespour éviter la contamination du lubrifiant, garantissant que la boîte de vitesses reste hermétiquement saine dans des conditions poussiéreuses ou humides.
Modèles associés et matrice de configuration
| Modèle complet de motoréducteur | Configuration de montage | Type de moteur | Rapport de démultiplication (i) | Vitesse de sortie (RPM) |
| SA77 DRN112M4 | Arbre creux | 4,0 kW IE3 | 48.60 | 30 |
| SF77DRN100L4/BE5 | Bride B5 + Frein | 3,0 kW IE3 | 31.40 | 46 |
| SAF77DRN90L4 | Bride/creux | 1,5 kW IE3 | 125.00 | 11 |
| S77DR2S100L4 | Monté sur pied | 3,0 kW IE2 | 18.20 | 80 |
Applications industrielles primaires
Mines et granulats :Conduire des convoyeurs à vis et des alimentateurs-pour charges lourdes là où l'espace est restreint.
Industrie automobile :Utilisé dans les stations de levage de grande capacité et les systèmes de transfert sur skid sur les chaînes d'assemblage.
Traitement de l'eau :Alimenter des-mélangeurs de produits chimiques à grande échelle et des entraînements de clarificateurs circulaires.
FAQ
1. Quelle est la charge radiale maximale autorisée pour le S77 ?
Le S77 est conçu pour des charges radiales élevées, généralement jusqu'à 10 000 N en fonction de la vitesse de sortie et du point d'application de la force. Pour les transmissions lourdes par pignons ou par courroie, nous recommandons une option de roulement renforcé si la charge dépasse les limites standard.
2. Le S77-DRN100L4 peut-il être utilisé pour un montage vertical ?
Oui. Cependant, les positions de montage verticales (telles que M4) nécessitent un niveau d'huile spécifique et un agencement spécial de « puits sec » ou de double -joint pour garantir que le roulement supérieur est correctement lubrifié et que l'huile ne fuit pas au-delà du joint d'entrée.
3. Le moteur IE3 de 3,0 kW contribue-t-il à la stabilité thermique ?
Absolument. Le moteur DRN100L4 IE3 génère moins de chaleur perdue qu'un moteur IE1 ou IE2. Cela réduit la charge thermique globale sur la boîte de vitesses S77, ce qui est essentiel pour les entraînements à vis sans fin où la gestion de la température du lubrifiant est essentielle pour la longévité.
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