Présentation du produit
LeFlender B3HH07sert de colonne vertébrale aux entraînements de convoyeurs-de service moyen. La désignation « H » met en évidence sa conception à arbre creux, qui permet à la boîte de vitesses d'être montée directement sur l'arbre de la poulie de tête du convoyeur, éliminant ainsi le besoin d'accouplements sensibles à l'alignement- et de plaques de base encombrantes. En utilisant un processus de réduction en 3-étapes, le B3HH07 convertit une puissance absorbée de 11 kW en force motrice massive à basse vitesse, garantissant des démarrages en douceur pour les courroies entièrement chargées. Son boîtier est optimisé pour une capacité thermique élevée, garantissant que même en fonctionnement 24h/24 et 7j/7, les composants internes restent dans des limites de température sûres.
Tableau des paramètres techniques
| Paramètre | Spécification détaillée |
| Puissance nominale (P1) | 11 kW |
| Couple nominal (T2n) | 6 500 Nm |
| Nombre d'étapes | 3 (1 jeu de biseaux + 2 jeux hélicoïdaux) |
| Diamètre de l'arbre creux | 70 mm / 80 mm / 85 mm (personnalisable) |
| Étanchéité standard | Joints d'huile NBR (Viton en option pour haute température) |
| Refroidissement | Convection naturelle (ventilateur de refroidissement en option) |
| Matériau du boîtier | Fonte grise (standard) |
Caractéristiques uniques du B3HH07
Convoyeur-Géométrie spécifique du logement :Le B3HH07 est doté d'un moulage renforcé « nervuré » spécialement conçu pour absorber les forces de réaction de la tension de la bande transporteuse, empêchant ainsi la « flexion » du boîtier qui peut conduire à une usure prématurée des engrenages.
Interface de disque rétractable intégrée :Ce modèle utilise une frette rétractable conique de haute-précision sur l'arbre creux. Cela crée un ajustement mécanique rétractable sans-jeu, robuste-qui est nettement plus fiable que les rainures de clavette standard dans les applications de convoyeur inverseur.
Ensemble de biseaux en spirale à haute-efficacité :Contrairement aux engrenages coniques standards, la taille 07 utilise une méthode de meulage Flender exclusive sur l'étage conique en spirale, ce qui entraîne un taux d'efficacité de 97 % pour cet étage seul-critique pour réduire les coûts énergétiques dans-usines de convoyage à grande échelle.
Solutions d'installation et modulaires
Arbre-Support de montage et de couple
Le B3HH07 est conçu pour « rouler » sur l'arbre de la machine. Pour faciliter cela, nous vous proposons :
Bras de couple standard :Un bras de couple robuste-boulonné-avec tampon en caoutchouc pour absorber le coup de démarrage-du moteur de 11 kW, protégeant à la fois la boîte de vitesses et le cadre du convoyeur.
Scoop moteur (base pivotante) :Une plate-forme en acier rigide qui se fixe à la boîte de vitesses, permettant au moteur de s'asseoir directement au-dessus de l'unité. Cela crée un "Power Pack" autonome qui se déplace avec l'arbre du convoyeur.
Module de sécurité :Un antidévireur à levage centrifuge interne-peut être intégré. Il s'agit d'un élément de sécurité crucial pour les convoyeurs inclinés, empêchant le tapis de reculer en cas de panne de courant.
Tableau de référence des modèles associés
| Série de modèles | Configuration | Type d'arbre | Industrie typique |
| B3HH07 | 3 étages / angle droit | Arbre creux | Convoyeurs à bande |
| B3SH07 | 3 étages / angle droit | Arbre plein | Convoyeurs à vis |
| B3HH06 | 3 étages / angle droit | Arbre creux | Lignes d'emballage léger |
| B3HH08 | 3 étages / angle droit | Arbre creux | Mangeoires minières lourdes |
| B2HH07 | 2 étages / angle droit | Arbre creux | Tri à grande vitesse- |
Applications industrielles
Mines et granulats :Convoyeurs à bande souterrains et terrestres.
Agriculture:Entraînements d’élévateurs à grains et transport d’aliments en vrac.
Cimenteries :Convoyeurs pour le transport du clinker et la zone d'ensachage.
Logistique:Systèmes de tri-de grande capacité et transferts de palettes.
FAQ
Q1 : Pourquoi choisir un convoyeur à 3 étages (B3) plutôt qu'à 2 étages (B2) pour mon convoyeur ?
A1 : Les convoyeurs nécessitent généralement des vitesses de bande lentes. Le B3HH07 à 3 étages offre des rapports de réduction plus élevés (jusqu'à 112:1), vous permettant d'atteindre ces vitesses lentes sans utiliser de poulies trop grandes ou d'entraînements par chaîne externes.
Q2 : Quel est l'avantage de la conception à arbre creux en « H » ?
A2 : Cela permet d’économiser de l’espace et de l’argent. Vous n'avez pas besoin d'un couplage à faible-vitesse ou d'une grande base de montage. La boîte de vitesses est supportée par l’arbre du convoyeur lui-même, ce qui compense naturellement les petits désalignements de l’arbre.
Q3 : Le B3HH07 peut-il être installé à l’extérieur ?
A3 : Absolument. Lorsqu'il est commandé avec le « Pack extérieur », il comprend un reniflard avec un filtre à humidité, des joints Taconite pour empêcher la poussière et les graviers d'entrer et une peinture époxy spéciale de qualité C3.
Q4 : La puissance nominale de 11 kW est-elle fixe ?
A4 : 11 kW est la puissance standard pour les cycles de service typiques du convoyeur (facteur de service 1,5). Si votre application est très douce ou intermittente, la capacité thermique peut permettre un apport légèrement supérieur, mais cela doit être vérifié par une fiche technique.
Q5 : Faut-il une pompe à huile séparée ?
A5 : Non. Le B3HH07 est conçu pour la lubrification par barbotage. Tant qu'ils sont montés horizontalement, les engrenages répartissent efficacement l'huile sur tous les roulements.
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