Présentation du produit
Le Flender H3SH15 constitue la pierre angulaire de la technologie de transmission à usage intensif, comblant le fossé entre les boîtes de vitesses industrielles standard et les entraînements d'usine spécialisés. Avec sa puissance nominale de 200 kW, le H3SH15 est conçu pour gérer les immenses contraintes internes liées à la manutention et au traitement des matériaux à grande échelle. En utilisant une architecture à triple -réduction, l'unité atteint des rapports extrêmes sans les baisses d'efficacité rencontrées dans d'autres types d'engrenages. Chaque H3SH15 est construit avec des engrenages hélicoïdaux trempés en -forte alliage,-des flancs-rectifiés pour garantir un motif de contact parfait, ce qui donne lieu à un entraînement à la fois exceptionnellement puissant et remarquablement silencieux.
Tableau des paramètres techniques
| Paramètre technique | Détail des spécifications |
| Puissance d'entrée nominale (Pn) | 200 kW |
| Couple nominal (T2n) | 110 000 Nm |
| Étapes de réduction | Hélicoïdal à 3 étages |
| Diamètre de l'arbre de sortie | 210mm / 230mm |
| Diamètre de l'arbre d'entrée | 90mm / 100mm |
| Qualité du logement | Fonte nodulaire GJS (haute résistance aux contraintes) |
| Efficacité | > 94% |
| Poids unitaire total | Environ. 2650 kg |
Points forts spécifiques au H3SH15
Résistance élevée à la torsion et au couple :Le boîtier H3SH15 est conçu avec un système de nervures internes avancé spécialement conçu pour résister aux forces de « torsion » générées par 110 000 Nm de couple, garantissant que les engrenages restent alignés sous des charges maximales.
Gestion thermique en trois étapes :Contrairement aux unités plus petites, le H3SH15 utilise trois étages d'engrenages pour répartir la friction thermique sur un plus grand volume d'huile, empêchant ainsi le cisaillement du film d'huile même lors d'opérations continues à charge élevée dans des climats chauds.
Répartition optimisée de la charge :Les dents de l'engrenage hélicoïdal de l'unité de taille 15 sont dotées d'un bombage longitudinal spécialisé, qui compense la déflexion naturelle de l'arbre lors des impulsions de puissance de 200 kW, garantissant ainsi une usure uniforme sur l'ensemble du flanc de l'engrenage.
Solutions d'installation et accessoires intégrés
Système de sécurité intégré
Pour les convoyeurs inclinés ou les élévateurs à godets entraînés par le H3SH15, un antidévireur interne-sans entretien peut être intégré. Cette conception de-soulèvement-centrifuge permet une rotation sans friction dans le sens d'entraînement tout en fournissant un verrouillage instantané en cas de panne de courant pour empêcher le recul de la charge-.
Options de refroidissement modulaires
Pour maximiser la capacité thermique de 200 kW, le H3SH15 est préparé pour plusieurs mises à niveau de refroidissement :
- Ventilateur mécanique :Ventilateur à haute-efficacité monté sur l'arbre d'entrée pour une meilleure convection de l'air.
- Serpentin de refroidissement interne :Bobines en cuivre-nickel intégrées au carter d'huile pour le raccordement aux circuits d'eau externes.
- Refroidisseur externe d'huile-vers-air :Une unité de lubrification dédiée avec pompe et radiateur pour les environnements extrêmes.
Tableau de référence des modèles associés
| Code modèle | Puissance nominale | Configuration de l'arbre | Méthode de connexion |
| H3SH14 | 160 kW | Arbre plein | Couplage traditionnel |
| H3DH15 | 200 kW | Arbre creux | Disque rétractable (sans clé) |
| B3SH15 | 200 kW | Angle droit- | Biseau-Étage hélicoïdal |
| H3SH16 | 250-315 kW | Arbre plein | Bride pour service extrême |
Applications industrielles
Mines et minéraux :Entraînements principaux pour les convoyeurs terrestres-de grande capacité, les alimentateurs à tablier et les récupérateurs.
Sidérurgie et métallurgie :Unités d'entraînement pour-tables à rouleaux, cisailles à brames et lits de refroidissement à grande échelle.
Secteur de l'énergie :Alimenter des-pulvérisateurs de charbon et des systèmes de manutention de biomasse à usage intensif.
Ciment et construction :Entraînements axés sur la fiabilité-pour les fours rotatifs et les auxiliaires des broyeurs à boulets.
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FAQ
1. La puissance nominale de 200 kW est-elle durable pour un fonctionnement 24h/24 et 7j/7 ?
Oui, le H3SH15 est spécialement conçu pour le service continu S1. Cependant, pour un fonctionnement 24h/24 et 7j/7 à charge maximale, nous recommandons une mise à niveau de l'huile synthétique et une vérification de la limite thermique en fonction de votre température ambiante locale.
2. Quel type de maintenance est requis pour l’antidévireur H3SH15 ?
Le backstop intégré ne nécessite pratiquement aucune maintenance-. Parce qu'il utilise une conception à décollage centrifuge--, les cales internes ne touchent pas la bague intérieure pendant un fonctionnement normal à grande vitesse-, éliminant ainsi l'usure.
3. Quel est l'avantage d'une unité triple-réduction (H3) par rapport à une unité double-réduction (H2) ?
Le H3SH15 (H3) vous permet d'atteindre des rapports de transmission beaucoup plus élevés (jusqu'à 112:1) tout en gardant l'unité compacte. C'est le moyen le plus efficace d'atteindre des vitesses de sortie lentes sans recourir à des boîtes de vitesses à 2 étages massives et surdimensionnées.
4. Le H3SH15 peut-il être utilisé dans des environnements corrosifs ou maritimes ?
Oui. Pour ces conditions, nous fournissons des revêtements époxy multicouches-spécialisés et du matériel en acier inoxydable pour les composants externes, ainsi que des joints Taconite avancés pour bloquer l'humidité.
5. Comment le H3SH15 est-il expédié ?
En raison de son poids de 2 650 kg, l'unité est expédiée sur une palette renforcée en acier-pour usage intensif-. Il est généralement expédié sec (sans huile) pour se conformer aux règles de sécurité, toutes les pièces internes étant protégées par un inhibiteur de corrosion VCI.
6. Le H3SH15 prend-il en charge la lubrification forcée ?
Bien que la lubrification par barbotage soit standard pour le montage horizontal, le H3SH15 est pré-percé pour accepter une pompe à huile externe et un collecteur de distribution si votre application implique une entrée à grande vitesse-ou un angle de montage incliné.
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